فرشاد فاطمی، کارشناس مسائل اقتصادی، در یک برنامه رادیویی با اشاره به ایجاد و توسعه پلتفرمهای تاکسی اینترنتی در ایران بدون حضور گسترده دولت گفت: ورود عجولانه سیاستگذار میتواند ارزش افزوده این پلتفرمها در زندگی مردم را کاهش دهد.
به گزارش ایسنا، فاطمی تعیین ماهیت رابطه میان راننده و پلتفرم را یکی از چالشهای اساسی دانست. به گفته او، اگر رانندگان کارمند تلقی شوند، ساختار هزینهای و نظام بیمه در کشور با بار مالی سنگینی مواجه خواهد شد.
این کارشناس پیشنهاد کرد: مدل بیمهای خویشفرما بر اساس ساعات کار مبنا قرار گیرد تا انعطافپذیری سکوها حفظ شود.
فاطمی همچنین از نبود شفافیت درآمدی انتقاد کرد و گفت که برخی رانندگان معتقدند کمیسیون واقعی پلتفرمها در ایران بالاتر از اعلام رسمی و نزدیک به ۳۵ درصد است؛ رقمی که بسیار بالاتر از استاندارد جهانی ۱۵ تا ۲۵ درصدی است.
او پیشنهاد داد: نهادهای دانشگاهی مستقل با دسترسی دادهای، ساختار واقعی کمیسیون را تحلیل کنند.
امید محبی، رئیس انجمن صنفی رانندگان تاکسیهای اینترنتی استان قم، نیز در ادامه برنامه تاکید کرد: بیمه تأمین اجتماعی اساسیترین دغدغه رانندگان است؛ کسانی که شبانهروز فعالیت میکنند اما امنیت شغلی ندارند.
به گفته او، نبود شفافیت هویتی برخی مسافران نیز رانندگان را دچار ناامنی و بیاعتمادی میکند.
محبی تصریح کرد: قیمتگذاری و سازوکار فعالیت راننده کاملاً توسط پلتفرم تعیین میشود؛ بنابراین این رابطه کارگر و کارفرماست و باید رسمیت یابد.
او با اشاره به قرار گرفتن مطالبه بیمه رانندگان روی میز مجلس گفت: سرنوشت چند میلیون راننده اینترنتی در انتظار تصمیم نمایندگان است.
رضا الفت نسب، رئیس اتحادیه کسبوکارهای اینترنتی، نیز با هشدار نسبت به فشارهای ساختاری بر اقتصاد دیجیتال گفت: وقتی حتی سازمان مالیاتی از میزان فروش این پلتفرمها بیاطلاع است، نمیتوان انتظار نظارت صحیح داشت.
او بر ضرورت تعیین تکلیف مدل بیمه رانندگان تأکید کرد و هشدار داد: مداخلههای سنگین ممکن است فرصت ایجادشده توسط اقتصاد دیجیتال را از بین ببرد.
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای ملی رقابت، با اشاره به اختلافات موجود در این حوزه گفت: صلاحیت شورای رقابت تنها زمانی است که رفتار ضد رقابتی رخ دهد و برخی مطالبات خارج از حوزه وظایف این نهاد است.
او تأکید کرد: شفافیت به ضرر شرکتها نیست و باید برای آن فضای امن ایجاد شود تا حقوق مردم و رانندگان نیز حفظ گردد.
برآیند این گفتوگوها نشان میدهد رانندگان تاکسیهای اینترنتی از یکسو بیمه و امنیت شغلی میخواهند و از سوی دیگر کارشناسان نسبت به مداخلات سنگین دولت هشدار میدهند. اکوسیستم سکوهای دیجیتال اکنون در نقطه حساسی قرار دارد؛ تصمیمگیری شتابزده میتواند آن را تضعیف کند و تعلل نیز نارضایتی اجتماعی را تشدید خواهد کرد.
