به گزارش ایرنا از مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران، محمود ترفع روز جمعه درباره وضعیت تعمیرات اساسی (اورهال) اتوبوس‌های درون شهری، توضیح داد: طی یک‌سال گذشته حدود ۴۰ دستگاه اتوبوس ۲ کابین به طور کامل تعمیر شد همچنین تعمیرات و راه اندازی اتوبوس‌های متوقف شده جدا از تعمیر در دستور کار روزانه شرکت واحد است.
وی درباره هزینه این تعمیرات، بیان کرد: هر دستگاه اتوبوس تک‌کابین (با توجه به میانگین هزینه بازسازی در همه مدل‌های به کارگیری شده در ناوگان اتوبوسرانی) نزدیک به ۴۰۰ میلیون تومان هزینه بازسازی در بر دارد؛ همچنین هزینه بازسازی هر دستگاه اتوبوس ۲ کابین نیز نزدیک به ۷۰۰ میلیون تومان است.
ترفع درباره ورود اتوبوس‌های جدید به ناوگان و در ازای آن اسقاط اتوبوس‌های فرسوده، گفت: اتوبوس‌های جدید به چرخه حمل و نقل عمومی وارد شده اما به علت کمبود اتوبوس در ناوگان و با توجه به اینکه خروج هر یک دستگاه اتوبوس، فرآیند برداشت مسافر از خطوط را تحت تأثیر قرار میدهد و همچنین با استناد به دستورالعمل های ابلاغی از وزارت کشور سعی بر این است که هیچ اتوبوسی از چرخه حمل ونقل خارج نشود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه بیان کرد: براساس تدابیر اتخاذ شده، اتوبوس‌ها و مینی بوسهای خریداری شده، در خطوط مناطق مختلف شهر تهران به کارگیری شدهاند. اتوبوس‌ها در خطوطی که ناوگان آن بسیار فرسوده بود و مینی‌بوس‌ها نیز در خطوطی که تقاضای سفر پایینی داشته یا معبر مناسبی برای حرکت اتوبوس وجود نداشت، مثل خط جماران یا درکه به کار گرفته شد.
وی در ادامه افزود: در مرحله اول تعداد ۶۰ دستگاه مینی بوس و ۲۰ دستگاه اتوبوس گازسوز و ۲۰ دستگاه اتوبوس دیزل تحویل داده شد که تمامی مینی بوس‌ها و اتوبوس‌های گازسوز وارد خط شد و اتوبوس‌های دیزل نیز پس از نصب جی پی اس، دستگاه کارتخوان و شماره‌گذاری به خطوط وارد خواهد شد.
به گزارش ایرنا، ناوگان اتوبوسرانی تهران و حومه با حدود ۶ هزار اتوبوس تک کابین و دو کابین فعالیت دارد.
