عصر ایران - در سال ۱۹۹۱، زمانی که برندهای لکسوس و اینفینیتی بازار خودروهای لوکس آمریکا را تسخیر کرده بودند، کمپانی هوندا با رونمایی از کانسپت FS-X در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، توانایی خود را در رقابت با بزرگان این رده به رخ کشید. این خودرو که مخفف عبارت "Futuristic Sports Experimental" است، فراتر از یک مدل نمایشگاهی، بیانیهای صریح علیه شکوفایی بازار خودروهای پریمیوم در اوایل دهه ۹۰ میلادی بود.
هوندا در طراحی این سدان اسپرت و کشیده، از آخرین دستاوردهای فنی خود استفاده کرد. کانسپت FS-X به یک پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 مجهز به فناوری VTEC با قدرت ۲۸۰ اسب بخار و سیستم چهارچرخ متحرک (4WD) مجهز شده بود. کابین این خودرو نیز مملو از جزئیات آیندهنگرانه بود؛ از جمله آفتابگیرهای کریستال مایع که در آن زمان نوآوری عجیبی به شمار میرفت. همچنین تعبیه چهار کیسه هوا، پایبندی هوندا به ایمنی در کنار سرعت و هوشمندی را نشان میداد.
اگرچه این خودرو در کنار مدل کوپه EP-X معرفی شد، اما FS-X به دلیل هدفگذاری دقیقش برای تبدیل شدن به یک پرچمدار، تأثیرگذاری بیشتری داشت. بسیاری معتقدند اگر هوندا در آن سالها این مدل را تحت برند آکورا به تولید انبوه میرساند، لکسوس و سایر رقبای ژاپنی با چالشی جدی در بازار جهانی مواجه میشدند.
