به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، سید محمد مهدی میرزایی قمی در پنل تخصصی معاینه فنی خودرو‌های برقی که با حضور معاونان حمل و نقل و ترافیک شهرداری‌های کلانشهر‌های کشور برگزار شد، با اشاره به ضرورت تبیین چارچوب‌های معاینه فنی خودرو‌های برقی گفت: در چرخه خطوط معاینه فنی دو ایستگاه وجود دارد که ایستگاه یک آلایندگی وسایل نقلیه سبک و ایستگاه دو وضع ایمنی و سلامت فنی خودرو را بررسی می‌کند. شاید خودرو‌های برقی آلایندگی نداشته باشند، اما ایمنی آنها که عمدتاً دربخش باتری است، باید بررسی شود.
وی با بیان اینکه خودرو‌های برقی بعد از چهار سال از این منظر مشمول معاینه فنی می‌شوند، خاطرنشان کرد: بر اساس قانون این خودرو‌ها نیز باید معاینه فنی شوند.
میرزایی قمی با اعلام اینکه عمر خودرو‌های برقی وارداتی به کشور کمتر از چهار سال است، یادآور شد: خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های برقی با توجه به طول عمر کمتر از چهار سال مشمول معاینه فنی نمی‌شوند، اما خودرو‌های عمومی شامل اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی که در آستانه یک سالگی هستند، مشمول معاینه فنی هستند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران با بیان اینکه در همین راستا بازدید‌هایی از مراکز معاینه فنی چین و پروسه‌های انجام بررسی در این مراکز صورت گرفت، خاطرنشان کرد: در حال حاضر در قانون هوای پاک، تدوین و ابلاغ دستورالعمل‌های معاینه فنی وسایل نقلیه برقی بر عهده دولت است. پروسه‌های ایمنی، شیوه‌نامه‌ها، دستورالعمل‌ها و حدود مجاز باید توسط وزارت کشور و یا به عبارتی سازمان شهرداری‌ها ابلاغ شود و در بخش آلایندگی، پروسه‌ها را سازمان حفاظت محیط زیست ابلاغ می‌کند.
میرزایی قمی ادامه داد: با توجه به اینکه خودرو‌های برقی فاقد آلایندگی هستند، قاعدتاً در این حوزه نیاز به بررسی خاصی ندارند، اما در حوزه ایمنی، باید فرایند‌های لازم طی شود. ما مکاتبات مختلفی را با وزارت کشور برای ابلاغ دستورالعمل‌ها انجام دادیم، اما متأسفانه تاکنون هیچ شیوه‌نامه و دستورالعملی در این زمینه ابلاغ نشده است. این شیوه‌نامه پس از ابلاغ باید در سامانه سیمفا اعمال شود که بتوان معاینه فنی خودرو‌های برقی را انجام داد.
وی همچنین تصریح کرد: یا باید شیوه‌نامه ابلاغ شود و یا تاکسی‌ها و اتوبوس‌های برقی تا زمان ابلاغ شیوه‌نامه از معاینه فنی مستثنی شوند. تعداد زیادی از رانندگان تاکسی برقی مبالغ زیادی را برای خرید وسیله نقلیه خود پرداخت کرده‌اند و قاعدتاً نباید متحمل خسارات و پرداخت هزینه و جریمه برای معاینه فنی شوند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران تأکید کرد: تقاضای ما این است که گزینه خودرو‌های برقی در سامانه سیمفا تعریف شود که بتوانیم این خودرو‌ها را پذیرش کنیم؛ البته خودرو‌های برقی در دیگر شهر‌ها نیز وجود دارد و به تهران محدود نیست و طبیعتاً سایر شهر‌ها نیز به خدمات این حوزه نیاز دارند.