به گزارش ایرنا، برابر گزارش های مستند طرح ایمن سازی این محور درست پس از سقوط سنگ به روی خودروی پژو ۴۰۵ در چهارم فروردین ماه سال ۱۴۰۲ در محدوده کمر زرد باسازه های نوین راهداری نظیر نصب گالری های پیش ساخته و توری سنگ گیر در مسیری به طول بیش از ۲۰۰ متر در هشت محدوده نقاط پرخطر سقوط سنگ بر روی دامنه های ناپایدار جاده کندوان با صرف اعتباری بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان اجرا شده است .
آنچه رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای چالوس پیش از این به ایرنا گزارش داده داد به علت عدم انسداد این محور و تردد خودروها ، این طرح همچنان نیمه تمام باقی مانده است.
در ماه پیش هم هم یک دستگاه خودروی سواری پژو ۲۰۶ در محدوده نرسیده به رستوران آبی این محور دچار خسارت شدید شد و متاسفانه ۲ نفر از سرنشینان آن به شدت آسیب دیدند.
محور کرج - چالوس جزو شبکه های ارتباطی اصلی پایتخت به شمال کشور شامل استان گیلان و غرب استان مازندران است که به علت برخورداری از مناظر طبیعی، جاذبه های تاریخی و کوتاه بودن مسافت در تمام فصول به ویژه نوروز با استقبال مسافران و گردشگران داخلی و خارجی همراه است.
این محور حدود ۱۶۰ کیلومتر طول دارد که ۸۰ کیلومتر مربوط به کندوان حوزه شهرستان چالوس و بقیه هم جزو حوزه جغرافیایی استان البرز است.
برابر آمار ثبت شده روزانه به طور میانگین در نیمه دوم سال حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو در این مسیر تردد می کنند که در فصول بهار و تابستان به ۵۰ هزار تردد می رسد.
