همشهری آنلاین-یکتافراهانی : در حالی که شرکت‌هایی مانند ویمو برای خودروهای خودران از ترکیبی از دوربین، رادار و لایدار استفاده می‌کنند، تسلا سال‌هاست روی یک رویکرد متفاوت سرمایه‌گذاری کرده است: استفاده از دوربین‌های متعدد و هوش مصنوعی برای درک محیط اطراف خودرو.





استانداردهای جدید برای خودروهای بدون راننده

قانون‌گذاران نیوجرسی تلاش دارند استاندارد جدیدی برای خودروهای بدون راننده تعریف کنند. بر اساس این طرح، خودروهای خودران باید علاوه بر دوربین، دست‌کم از دو فناوری دیگر حسگر استفاده کنند؛ الزاماتی که در صورت تصویب می‌تواند فعالیت روبوتاکسی‌های دوربین‌محور تسلا را بدون تغییر سخت‌افزاری دشوار کند.

چرا لایدار برای خودروهای خودران اهمیت دارد؟

فناوری لایدار (LiDAR) با ارسال پرتوهای لیزر و اندازه‌گیری بازتاب آن‌ها، یک نقشه سه‌بعدی دقیق از محیط اطراف خودرو ایجاد می‌کند. طرفداران این فناوری معتقدند داشتن چند حسگر مختلف، احتمال خطا را در شرایط پیچیده مانند تاریکی، آب‌وهوا یا موقعیت‌های غیرمنتظره کاهش می‌دهد.

منتقدان سیستم‌های کاملاً دوربین‌محور می‌گویند دوربین‌ها ممکن است در برخی شرایط نتوانند فاصله، عمق یا اشیای غیرمعمول را با اطمینان کافی تشخیص دهند.



بیشتر بخوانید:

• خودروی هوشمند این شرکت بدون راننده، تمام مسیر مشهور نوربرگ‌رینگ آلمان را پیمود

• فراری، بی‌ام‌و و تسلا ، فناوری ۲۰۰ ساله را کنار می‌گذارند | اسرار سبک‌تر شدن خودروهای آینده

هوش مصنوعی می‌تواند جای حسگرهای اضافی را بگیرد

رویکرد تسلا بر این ایده استوار است که انسان نیز برای رانندگی عمدتاً از بینایی استفاده می‌کند؛ بنابراین یک شبکه هوش مصنوعی پیشرفته با دوربین‌های متعدد می‌تواند همین کار را انجام دهد.

به گزارش The Verge این شرکت معتقد است افزایش توان پردازشی و آموزش مدل‌های هوش مصنوعی می‌تواند محدودیت‌های سیستم‌های بدون لایدار را برطرف کند. با این حال، برخی کارشناسان ایمنی خودروهای خودران معتقدند فناوری فعلی هنوز برای حذف کامل حسگرهای پشتیبان آماده نیست.

نوآوری یا مقررات سختگیرانه؟

این اختلاف فقط درباره یک قطعه سخت‌افزاری نیست؛ بلکه درباره مسیر آینده صنعت خودروهای خودران است.

اگر قانون نیوجرسی تصویب شود، ممکن است الگویی برای ایالت‌های دیگر آمریکا ایجاد کند و شرکت‌های فعال در حوزه خودروهای خودران را مجبور کند به سمت سیستم‌های چندحسگری حرکت کنند. از سوی دیگر، مخالفان می‌گویند قانون نباید یک فناوری خاص را تحمیل کند و باید عملکرد نهایی خودروها ملاک ایمنی باشد.

چون رقابت خودروهای خودران از مرحله نمایش فناوری عبور کرده و وارد مرحله تعیین استانداردهای قانونی شده است؛ جایی که ممکن است یک تصمیم سیاسی، مسیر میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری در صنعت خودروهای هوشمند را تغییر دهد.