محمد قاسمی مهندس ارشد تولید کک در این رابطه، گفت: کارگاه دانه بندی کک ، حدود 800 تن کک (کک وارداتی و تولیدی باطری) را در هر شیفت، پس از جدا کردن کک ریز دانه (20-0)، درشت دانه (+80) و کک متالورژی (mm 20-80) توسط مسیر مستقیم یا غیر مستقیم (بونکر) به کوره بلند تحویل می دهد.
وی افزود: دانه بندی واحد 2 کک با 8 عدد نوار نقاله، 4 عدد سرند و گذرگاه های مربوطه که نوار K2-3  گلوگاه بسیار مهم این کارگاه است، وظیفه حمل تمامی کک تولیدی و وارداتی را بر عهده دارد.
جواد نور محمدی مهندس ارشد کارگاه دانه بندی کک گفت: به دلیل طراحی ضعیف در لنت و الکتروگیربکس (با ضریب اطمینان 1/1) برای این نوار به صورت مستمر عیوبی همچون باز شدن سر دو بند، پارگی در لنت، فرسایش شدید در اجزای گیربکس و... را شاهد بودیم و به دلیل عدم وجود مسیر جایگزین برای این نوار، در صورت بروز حادثه و توقف این نوار، ارسال کک قطع و کوره بلند شماره 3 متوقف می شد ضمن این که تعمیرات غیر برنامه ای بر روی این نوار از دیگر چالش های موجود بود.
وی افزود: طی جلساتی تصمیم گیری شد ضخامت بلت از 10 میلیمتر به 16 میلیمتر و توان الکتروگیربکس از 30 به 45 کیلووات افزایش یابد. با تامین تجهیزات مورد نیاز و طراحی های لازم، 29 شهریورماه همزمان با توقف کوره بلند شماره 3 ، دو عدد الکتروگیربکس جدید در مدت 4 شیفت کاری با موفقیت تعویض شدند.
نورمحمدی، تأکید کرد: علاوه بر کارکنان مدیریت تولیدات کک و مواد شیمیایی، مدیریت های نت مکانیک، نت راه و ساختمان، تولید و توزیع برق و شرکت توسعه صنعت لنجان در اجرای این پروژه مشارکت داشتند.

انتهای پیام/