بازار خودرو در این چند سال اخیر با تغییرات قابل‌توجهی همراه بوده که شامل افزایش شدید قیمت‌ها، تغییر در سلیقه مشتریان، و سیاست‌های متغیر دولت می‌شود. در گفت‌وگویی با اسد کرمی، رئیس هیأت‌مدیره اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران، به بررسی وضعیت کنونی بازار خودرو و پیش‌بینی‌های آن برای آینده پرداخته‌ایم.
یکی از مسائل کلیدی در بازار خودروهای صفر کیلومتر، ناهماهنگی بین قیمت و کیفیت است. بسیاری از خودروهای با کیفیت پایین، با قیمت‌های عجیب و غریب به فروش می‌رسند. کرمی در این‌باره می‌گوید: «قیمت‌ها در بازار به‌ندرت با کیفیت خودروها همخوانی دارد. برای مثال، قیمت خودروی پژو ۲۰۷ به یک میلیارد تومان رسیده، در حالی که این خودرو امکانات زیادی ندارد. این ناهماهنگی به ویژه در خودروهای داخلی مشهود است.»
واردات خودروهای جدید به بازار بهبود نسبی پیدا کرده و تأثیر مثبتی بر رقابت ایجاد کرده است. با این حال، هنوز نمی‌توان گفت که بازار از حالت رکود خارج شده است. کرمی معتقد است که واردات خودروهای به‌روز می‌تواند به خروج خودروهای قدیمی و چینی از بازار کمک کند و رقابت را بهبود بخشد.
کمبود لوازم یدکی خودروهای چینی یکی از مشکلات جدی این بازار است. کرمی می‌گوید: «اگر یکی از این خودروها دچار نقص فنی شود، مالک با مشکلات زیادی روبه‌رو خواهد شد. برای حل این مشکل، باید در قراردادهای واردات، تأمین و تولید لوازم یدکی نیز لحاظ شود.»
نوسانات اقتصادی و سیاسی، به ویژه در زمان همه‌گیری کرونا و تنش‌های بین‌المللی، بازار خودرو را تحت تأثیر قرار داده است. کرمی تأکید می‌کند که این تغییرات به میزان فروش و اقبال مردم برای خرید خودرو تأثیر مستقیم دارد.
قانون آزادسازی واردات خودرو می‌تواند به کاهش قیمت‌ها و افزایش تنوع در بازار کمک کند. کرمی می‌گوید: «اجرای این قانون می‌تواند قیمت بازار را به قیمت مصوب نزدیک کند و باعث کاهش قیمت خودروهای وارداتی شود.»
بازار خودروی ایران در حال حاضر با چالش‌های فراوانی روبه‌روست، اما با ورود خودروهای جدید و اجرای قوانین آزادسازی، امیدهایی برای بهبود شرایط وجود دارد. اگر این تغییرات به درستی مدیریت شوند، می‌توان انتظار داشت که بازار خودرو به سمت ثبات و کیفیت بهتر حرکت کند.
