به گزارش رکنا، امید سلامت، رئیس کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان ناوگان حمل فرآورده های نفتی کشور با بیان اینکه مشکلات حمل و نقل در همه حوزه‌ها مشترک است، گفت: از مهم‌ترین نیاز و مطالبه رانندگان قرار گرفتن شغل رانندگی در گروه مشاغل سخت است. رانندگی یکی از سخت‌ترین مشاغل است. راننده همیشه پشت فرمان است، بی خوابی می کشد، کامیون در جاده و بیابان پنچر می شود، خراب می شود. 

سلامت افزود: متاسفانه با پرداخت این حق بیمه، رانندگان را جزء مشاغل سخت قرار نمی دهند. رانندگانی هستند که با 7 و 8 میلیون تومان بازنشسته می شوند و حتی نمی توانند مایحتاج اولیه زندگی خود را تامین کنند.

وی با بیان اینکه رانندگان مشکلات فراوانی دارند، گفت: درحال حاضر رانندگان نفتکش دو مرحله بیمه پرداخت می‌کنند. یک مرحله همانند رانندگانی که در بخش کالا کارت هوشمند را شارژ می کنند، به صورت خویش فرمایی بیمه خود را پرداخت می کنند و یک مرحله دیگر وقتی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی کرایه نفتکش ها را پرداخت می کند، 5 درصد از درآمد هر نفتکش را طبق ماده 38 به حساب تامین اجتماعی واریز می کند.

رئیس کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان ناوگان حمل فرآورده های نفتی کشور با بیان اینکه پرداخت بیمه در دو مرحله، بیمه مضاعف محسوب می شود، گفت: در هیچ جایی از قانون نیامده است که یک ایرانی باید دو مرحله بیمه پرداخت کند.

وی با اشاره به مشکلات دیگر گفت: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی باید کرایه های رانندگان را براساس طرح تن بر کیلومتر طبق ضریب مواد خطرناک پرداخت کند. زیرا رانندگان مواد خطرناک حمل می کنند و این مواد خطرناک رانندگان را مستلزم هزینه می کند. نفتکش ها در بخش کالا، 35 درصد بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه بیشتر از سایر رانندگان پرداخت می کنند و در آزادراه ها دو برابر بیشتر عوارض می دهند، این درحالی است که کرایه نفتکش ها از دیگر رانندگان کمتر است.

سلامت با اشاره به مطالبات معوق رانندگان نفتکش گفت: مشکل دیگر رانندگان ما بحث بومی گرایی در برخی از استان ها است و هنوز توزیع عادلانه بار در برخی استان ها انجام نمی شود.