از سوی دیگر، افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی موجب شده حجم تردد در جاده‌ها و آزادراه‌ها روز به روز بیشتر شود. اگر پروژه‌های توسعه و نوسازی در این حوزه جدی گرفته نشوند، نه‌تنها مشکلاتی همچون ترافیک و استهلاک خودروها افزایش می‌یابد، بلکه میزان حوادث جاده‌ای نیز بیشتر خواهد شد. بنابراین افتتاح آزادراه‌های جدید و ارتقای استانداردهای موجود، ضرورتی اجتناب‌ناپذیر به شمار می‌رود.
سرمایه‌گذاری در ساخت و بهره‌برداری از آزادراه‌های مدرن، علاوه بر تسهیل حمل‌ونقل، فرصت‌های اقتصادی تازه‌ای نیز خلق می‌کند. از جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی گرفته تا رونق گردشگری و افزایش صادرات، همگی از مزایای مستقیم و غیرمستقیم توسعه این پروژه‌ها هستند. همچنین ایجاد مسیرهای کوتاه‌تر و ایمن‌تر، کاهش هزینه‌های حمل کالا و زمان سفر را به دنبال دارد که در نهایت به نفع کل اقتصاد ملی خواهد بود.
در کنار توسعه آزادراه‌های جدید، نوسازی و نگهداری مستمر از جاده‌های موجود نیز اهمیت فراوان دارد. بی‌توجهی به این موضوع سبب فرسودگی زیرساخت‌ها و افزایش هزینه‌های آتی خواهد شد. تجربه کشورهای توسعه‌یافته نشان می‌دهد که نگهداری منظم و ارتقای دوره‌ای جاده‌ها، هم هزینه‌ها را کاهش می‌دهد و هم میزان رضایتمندی عمومی را افزایش می‌بخشد.
در نهایت می‌توان گفت که توجه به شبکه راهی کشور، نه یک پروژه کوتاه‌مدت بلکه برنامه‌ای بلندمدت و استراتژیک است. هر چه در این مسیر سرمایه‌گذاری بیشتری انجام شود، بازدهی آن در قالب توسعه پایدار اقتصادی و اجتماعی به شکلی ملموس بازخواهد گشت.
همزمان با هفته دولت وزیر راه و شهرسازی با حضور در استان خراسان رضوی دستور آغاز عملیات اجرایی آغاز ساخت ۱۶ کیلومتر از آزادراه مشهد–چناران–قوچان را صادر کرد.
صبح سه شنبه با حضور فرزانه صادق عملیات اجرایی فاز اول آزادراه مشهد–چناران–قوچان در قطعه‌ای به طول ۱۶ کیلومتر آغاز شد.
وزیر راه و شهرسازی در مراسم آغاز این پروژه گفت: آزادراه مشهد–چناران–قوچان از طرح‌های مهم و راهبردی در توسعه شبکه حمل‌ونقل کشور است. با تکمیل این پروژه، بخشی از بار ترافیکی محور مشهد–قوچان کاهش یافته و ایمنی سفرها به‌طور چشمگیری ارتقا می‌یابد.
وی افزود: این آزادراه علاوه بر افزایش سرعت و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، نقش مؤثری در توسعه اقتصادی، اجتماعی و گردشگری منطقه دارد و یکی از اولویت‌های دولت در حوزه زیرساختی محسوب می‌شود.
صادق تأکید کرد: با همکاری دستگاه‌های اجرایی و سرمایه‌گذاران، تلاش می‌کنیم این آزادراه در زمان مقرر تکمیل و به بهره‌برداری برسد.
گفتنی استاست؛ آزادراه مشهد–چناران–قوچان به طول ۵۰ کیلومتر و با سرعت طرح ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در دو فاز ۱۶ و ۳۴ کیلومتری و به صورت ۶ خطه طراحی شده است.
همچنین این پروژه تاکنون ۳۲ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و برای تکمیل عملیات اجرایی هر دو فاز، نزدیک به ۱۰ هزار میلیارد تومان و برای تملک اراضی نیز ۹۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
