عصر ایران - شرکت زاگاتو در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۱۹۸۴، خودروی Z33 فری تایم را رونمایی کرد؛ یکی از نامتعارف‌ترین و کمتر به‌یادماندنی‌ترین خودروهای مفهومی در تاریخ آلفا رومئو. این خودرو بر اساس پلتفرم مکانیکی آلفا ۳۳ ساخته شد که شامل موتور باکسر ۱.۵ لیتری با حدود ۸۵ اسب بخار قدرت، دیفرانسیل جلو و سیستم تعلیق برگرفته از مدل آلفاسود بود. Z33 یک گسست رادیکال از سنت همیشگی برند آلفا رومئو به شمار می‌آمد.
بدنه این خودرو، که بلند و جعبه‌ای شکل (با ارتفاع ۱.۶۰ متر) بود، تنها دو درب و شش صندلی داشت و قرار بود تفسیری از یک خودروی کامپکت چندمنظوره باشد. این راه‌حل پیشگامانه، مفاهیم مینی‌ون کامپکت و کراس‌اوور شهری را مدت‌ها پیش از عرضه مدل‌هایی چون رنو سِنیک یا فیات مولتی‌پلا پیش‌بینی می‌کرد.
زاگاتو، که معمولاً به خاطر کوپه‌های اسپرت و کم‌ارتفاع خود شناخته می‌شود، در این پروژه از یک زبان طراحی تقریباً بروتالیستی استفاده کرد: سطوح عمودی، فرورفتگی‌های کم بدنه و تأکید زیاد بر فضای داخلی. Z33 همچنین زمینه‌ای برای آزمایش راه‌حل‌های فضایی جدید بود: کابین قابل تنظیم (ماژولار)، دسترسی آسان و رویکردی که کاربری عملی را با طراحی آینده‌نگرانه ترکیب می‌کرد.
اما شرایط صنعتی آلفا رومئو در سال ۱۹۸۴ – که در حال انتقال مالکیت به گروه فیات بود – ادامه پروژه را دشوار ساخت. تنها نمونه ساخته شده به صورت پروتوتایپ باقی ماند و اکنون در موزه آلفا رومئو نگهداری می‌شود.
