یک تهران برای موتورسواران

دنیای اقتصاد دوشنبه 21 مهر 1404 - 00:03
دنیای اقتصاد: تعداد موتورسیکلت‌های پایتخت تقریبا با تعداد خودروهای سواری برابری می‌کند؛ افزایش تصاعدی موتورسیکلت‌سواران طی سال‌های اخیر و عدم اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی توسط بخشی از راکبان این وسیله‌های نقلیه، از دلایل اصلی رواج هرج و مرج در شهر تهران است.

 عباسعلی محمدیان فرمانده انتظامی تهران بزرگ در جلسه روز گذشته شورای شهر تهران در پاسخ به انتقادهای انجام شده توسط برخی از اعضای شورای شهر در خصوص دلایل افزایش بی‌نظمی ترافیکی توسط موتورسیکلت‌سواران بر لزوم فرهنگ‌سازی ترافیکی و لزوم وجود عزمی همگانی برای مقابله با موتورسیکلت‌سواران متخلف تاکید کرد.

سردار عباسعلی محمدیان فرمانده انتظامی تهران بزرگ در جلسه روز گذشته شورای شهر تهران گفت: امروز هیچ ماموریتی وجود ندارد که مدیریت شهری به پلیس محول کرده باشد و این ماموریت روی زمین مانده باشد. وی ادامه داد: مطابق توافق انجام شده با مدیریت شهری، ۱۲۰ نفر نیروی پلیس ثابت برای مقابله با دستفروشی در اختیار حوزه خدمات شهری قرار گرفته است، در سایر حوزه‌ها نیز این رویه و همکاری وجود دارد. محمدیان در تشریح وضعیت ترافیکی شهر تهران گفت: حدود ۴‌میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو و ۴‌میلیون و ۲۳۸ هزار موتورسیکلت در تهران تردد دارد. ساماندهی به روند حرکتی این موتورسیکلت‌ها و نظم‌بخشی به آنها نیاز به اقدامات ویژه دارد. این در حالی است که ۲۱ درصد کل تصادفات کشور در شهر تهران رقم می‌خورد.

پس از ارائه گزارش سردار محمدیان، برخی از اعضای شورای شهر تهران به هرج و مرج ترافیکی در خیابان‌های شهر تهران، خلاف‌سواری موتورسیکلت سواران در شهر، انجام حرکات نمایشی، حرکت خلاف جهت جریان ترافیکی از سوی موتورسیکلت‌سواران، تردد خودروهای با پلاک مخدوش در سطح شهر و در نهایت گسترش فرهنگ قانون‌گریزی ترافیکی در سطح شهر نقد کرده و خواهان پاسخ رئیس پلیس شهر تهران در خصوص عدم مقابله با این موارد شدند. محمدیان در پاسخ به انتقادهای ترافیکی وارد شده گفت: مقابله با موتورسیکلت‌سواران متخلف دغدغه جمعی مسوولان در کشور نیست؛ بارها پیش آمده است که نیروی انتظامی تا ۳۰۰ نیروی کمکی به پلیس راهور شهر تهران داده تا با موتورسیکلت سواران متخلف برخورد شود، اما تا زمانی که برای مقابله با این موارد عزم سراسری وجود نداشته باشد، نمی‌توان به نتیجه مورد نظر رسید.

وی ادامه داد: حل بی‌قانونی ترافیکی نیاز به کار فرهنگی و آموزش دارد، این آموزش باید از سن کودکی در مهدکودک و مدارس انجام شود. برای این موضوع هدف توسعه پارک‌های ترافیکی برای کودکان ضروری است که این موضوع از سوی پلیس راهور در دست بررسی است.  وی ادامه داد: «تهران بزرگ» شهری با ۳۸۴ محله است که برای کل این محلات، ۲۶۰ بلوک انتظامی تعریف شده است. تهران دارای ۱۶ ورودی و خروجی اصلی و ۱۲۰ ورودی و خروجی فرعی است. مجموع جمعیت ثابت و شناور تهران به ۱۳‌میلیون نفر می‌رسد.

وی ادامه داد: شهر تهران تا پایان سال گذشته ۸۵۰ هزار نفر اتباع افغانستانی داشت که ۶۲۴ هزار نفر از این افراد دارای برگ سرشماری بودند. ۱۲۰ هزار نفر دیگر از این اتباع نیز مجوز اقامت در شهر تهران داشتند و مابقی که حدود ۱۰۰ هزار نفر بودند فاقد مدرک قانونی بودند. بخش قابل‌توجهی از این افراد طی سال گذشته و امسال از تهران به کشورشان بازگشتند. سال گذشته ۲۴۰ هزار تبعه افغانستانی و امسال نیز تا به امروز ۱۷۰ هزار تبعه افغانستانی  از تهران به کشورشان بازگشته‌اند. روند خروج اتباع از تهران به نحوی بود که امروز بسیاری از اصناف و تولیدکنندگان از جمله فعالان صنعت ساختمان با چالش تامین کارگر مواجه بوده و خواهان عدم بازگشت بیشتر اتباع افغانستانی به کشورشان  هستند. وی ادامه داد: بخشی از مشاغل نظیر مراکز تفکیک و بازیافت زباله، با چالش جدی عدم تمایل به کار نیروی کار ایرانی مواجه هستند. در حال حاضر ۵ هزار تبعه افغانستانی در این مراکز مشغول به کار هستند که برای فعالیت این افراد در این مراکز مجوزی جدا صادر شده است. 

منبع خبر "دنیای اقتصاد" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. (ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.