به گزارش همشهری آنلاین، سال‌هاست که تعیین قیمت بلیت هواپیما به محل دعوای شرکت‌های هواپیمایی و مراجع قیمت‌گذاری تبدیل شده است؛ اما یافته‌های خبرنگار ما حاکی از این است که امروز در کارگروه تنظیم بازار، اختیاراتی برای تعیین قیمت بلیت هواپیما به وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی داده شده و به‌زودی با ابلاغیه جدید، مسیر تعیین قیمت بلیت هواپیما و نرخ‌های جدید مشخص خواهد شد.

بررسی قیمت‌گذاری بلیت هواپیما در شیوه‌های مختلف حاکی از این است که در طول سال‌های متمادی، باوجود همه مقاومت‌هایی که برای افزایش قیمت بلیت وجود داشته است، عاقبت شرکت‌های هواپیمایی دست بالا را پیدا کرده‌اند و به‌هرحال قیمت‌ها رشد کرده است.

به‌عنوان نمونه، در نرخ نامه ۱۴۰۳ انجمن شرکت‌های هواپیمایی، سقف قیمت بلیت هواپیما در مسیر تهران - مشهد حدود یک‌میلیون و ۳۲۶ هزار تومان تعیین شده بود و اکنون قیمت بلیت در همین مسیر پروازی بیش از ۴ میلیون و ۷۷۰ هزار تومان است که از افزایش ۲۶۰ درصدی حکایت دارد.

دو هفته پیش، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از افزایش ۲۴ درصدی نرخ بلیت هواپیما خبر داد و گفت: این رشد قیمتی ناشی از تغییر نرخ ارز از ۶۸ هزار و ۸۰۰ هزار تومان به نرخ تالار دوم یعنی حدود ۱۰۵ هزار تومان است.

مقصود اسعدی سامانی با اشاره به اینکه نرخ بلیت هواپیما ۴۸ دلار به ازای هر ساعت صندلی تعیین شده است، افزود: تاکنون بر اساس نرخ ارز ۶۸ هزار و ۸۰۰ تومانی محاسبه می‌شد، اما از اواخر شهریور امسال نرخ تسعیر ارز به تالار دوم (حدود ۱۰۵ هزار تومان) برده شد و همین مسئله افزایش نرخ بلیت را ناگزیر کرده است.

او ادامه داد: در قانون برنامه پنجم و ششم توسعه و همچنین طبق رأی دیوان عدالت اداری، تعیین نرخ بلیت را در اختیار شرکت‌ها قرار گرفته و با توجه به اینکه ۶۰ درصد هزینه‌های ایرلاین‌ها ارزی است و نرخ سوخت نیز از ۶۰۰ تومان به ۱۴ هزار و ۵۰۰ تومان در هر لیتر افزایش یافته و نرخ ارز مبنا برای تعرفه گمرکی ترخیص قطعات و موتور هواپیما از ۲۸۵۰۰ تومان به ۷۰ هزار تومان رسیده، درمجموع متوسط نرخ بلیت هواپیما رشد ۲۴ درصدی داشته است.

حال باید دید در رویه جدید که به زوی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری ابلاغ خواهد شد، چه معیارهایی برای قیمت‌گذاری بلیت هواپیما مدنظر قرار خواهد گرفت و دست ایرلاین‌ها برای بالا بردن قیمت‌ها چقدر باز خواهد شد.