کاپیتان قاسم عسکرینسب روز شنبه در گفتوگو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: بندر شهید بهشتی چابهار در روزهای جنگ، با تکیه بر ظرفیتهای زیرساختی، تجهیزات پیشرفته و تلاش شبانهروزی نیروهای عملیاتی، بدون هیچگونه وقفهای به ارائه خدمات بندری و دریایی ادامه داد و نقش راهبردی خود را در تأمین زنجیره کالاهای اساسی کشور بهخوبی ایفا کرد.
وی افزود: از ابتدای این دوره، ۳۸۰ فروند کشتی اقیانوسپیما حامل کالاهای اساسی، نهادههای دامی، کالاهای کانتینری و سایر محمولههای مورد نیاز کشور در بندر شهید بهشتی پهلوگیری کردند که حاصل آن تخلیه و بارگیری بیش از ۲ میلیون تن کالا و انتقال مستمر این محمولهها به نقاط مختلف کشور بوده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه روند ورود شناورها و انجام عملیات بندری در تمام روزهای جنگ بدون وقفه ادامه داشت، تصریح کرد: کالاهای اساسی وارد شده از طریق این بندر پس از تخلیه، با هماهنگی دستگاههای مسئول، در کوتاهترین زمان ممکن از طریق شبکه حملونقل جادهای به مراکز مصرف و انبارهای سراسر کشور ارسال شد و هیچ خللی در روند تأمین کالاهای مورد نیاز مردم ایجاد نشد.
بیشتر بخوانید:
چابهار؛ بهشت سرمایهگذاری شرق کشور با ظرفیتهای بینظیر تجاری، صنعتی و ترانزیتی
چابهار ارزانترین بندر برای ترانزیت و صادرات کالا
چابهار، بندری ایرانی در چهار راه جهانی
وی با اشاره به موقعیت ممتاز بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران خاطرنشان کرد: دسترسی مستقیم این بندر به آبهای آزاد و قرار نگرفتن آن در محدوده تنگه هرمز، موجب شده است در شرایط حساس، نقش آن در تجارت دریایی و تأمین کالاهای اساسی کشور بیش از گذشته نمایان شود.
عسکرینسب ادامه داد: بندر شهید بهشتی با برخورداری از اسکلههای عمیق، تجهیزات مدرن تخلیه و بارگیری، ترمینالهای کانتینری، سیلوهای مکانیزه غلات، محوطههای نگهداری کالا و امکان پذیرش کشتیهای پهنپیکر بیش از ۱۰۰ هزار تنی، از ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه بیش از هشت میلیون تن انواع کالا برخوردار است و آمادگی کامل برای ارائه خدمات به انواع شناورها و محمولههای صادراتی، وارداتی و ترانزیتی را دارد.
وی با تأکید بر اینکه تمامی فرآیندهای بندری، دریایی، گمرکی و لجستیکی در این مدت بهصورت شبانهروزی و بدون وقفه انجام شده است، گفت: استمرار فعالیت بندر چابهار در شرایط جنگی، بیانگر آمادگی کامل زیرساختهای این بندر و توان تخصصی نیروهای عملیاتی در حفظ جریان تجارت دریایی کشور است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان اظهار کرد: بندر شهید بهشتی چابهار بهعنوان یکی از مهمترین حلقههای کریدورهای بینالمللی شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب، علاوه بر تأمین نیازهای داخلی، ظرفیت مناسبی برای توسعه ترانزیت، صادرات، واردات و گسترش همکاریهای تجاری با کشورهای منطقه دارد و این ظرفیت میتواند نقش مهمی در توسعه اقتصاد دریامحور و رونق سواحل مکران ایفا کند.
وی تأکید کرد: ادارهکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بهرهگیری از همه ظرفیتهای انسانی، فنی و تجهیزاتی، آمادگی کامل برای پذیرش کشتیهای تجاری، تخلیه و بارگیری انواع کالا و استمرار خدماترسانی به فعالان اقتصادی و تجاری را دارد و بندر چابهار همچنان به عنوان یکی از مطمئنترین و راهبردیترین مبادی تجارت دریایی کشور، نقش خود را در پشتیبانی از اقتصاد ملی ایفا خواهد کرد.
به گزارش ایرنا، شهرستان چابهار با سه بخش مرکزی، پلان و پیرسهراب و بیشاز ۲۰۰ هزار نفر جمعیت در ۶۴۵ کیلومتری جنوبشرقی زاهدان مرکز سیستان و بلوچستان است.
چابهار دارای ۲ بندر بزرگ و مهم شهید بهشتی و شهید کلانتری است که این ۲ اسکله تاکنون چه در زمان جنگ و چه پس از آن نقش بسیار مهمی در صادرات و واردات کالا داشته اند
اسکله بندر شهید بهشتی چابهار با مساحت ۲۴۰ هکتار و محوطههای بارانداز ۱۶ هکتار، انبارهای مسقف ۳۰ هزار مترمربع و اسکله شهید کلانتری دارای ۳۰ هزار مترمربع مساحت، ۳۵ هزار متر مربع بارانداز، ۳۰ هزار مترمربع انبار مسقف و ۱۴ هزار و ۵۰۰ مترمربع محوطه کانتینری است.
اسکله شهید بهشتی پنج پست و اسکله شهید کلانتری نیز پنج پست برای پهلوگیری شناورهای تجاری دارند که سه پست از اسکله شهید بهشتی چند منظوره و یک پست اسکله نفتی و اسکله شهید کلانتری نیز دارای یک پست چند منظوره و سه پست کالاهای عمومی است.
بندر شهید بهشتی از سال ۱۳۶۲ همزمان با سفر رهبر معظم انقلاب و بندر شهید کلانتری نیز در همان سال افتتاح شده است، طرح توسعه بندرشهید بهشتی چابهار با اعتبار ۳۴۱ میلیون دلار از سال ۱۳۸۷ آغاز شد و در تکمیل فاز نخست این طرح ظرفیت حمل و نقل دریایی بندر چابهار از ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تن به هشت میلیون و ۵۰۰ هزار تن افزایش یافته است.
مرحله نخست این طرح شامل ساخت موج شکن به طول یکهزار و ۶۵۰ متر، احداث ترمینال کانتینری شامل ۲ پست اسکله به طول ۶۴۰ متر، ساخت سه پست اسکله چند منظوره به طول ۵۸۰ متر، لایروبی به میزان ۱۷ میلیون مترمکعب تا عمق ۱۶- متر و احیای اراضی به میزان ۲۰۳ هکتار است.
چابهار با برخورداری از موقعیت ژئوپلیتیک ممتاز، دسترسی مستقیم به آبهای آزاد، توسعه زیرساختهای بندری و شکلگیری صنایع بزرگ، در مسیر تبدیل شدن به یکی از مهمترین محورهای تجارت و سرمایهگذاری در منطقه قرار دارد.
شهرستان چابهار در جنوب شرقی کشور و جنوب سیستان و بلوچستان واقعشده و دارای موقعیت راهبردی در مجاورت دریای عمان در نزدیکترین فاصله با آبهای آزاد جهان یعنی اقیانوس هند قرارگرفته و بزرگترین بندر اقیانوسی ایران است.
موقعیت این بندر در خلیج چابهار و همچنین وجود آبهای عمیق و بریدگیهای طبیعی، فضایی مناسب را برای اسکلههایی با عمق زیاد و مختصات لنگرگاهی مطلوب و پهلوگیری کشتیهای عظیم اقیانوسپیما فراهم ساخته بهطوریکه این بندر از قابلیت تبدیلشدن به مگاپورت برخوردار است.
به بیان دیگر چابهار دروازه ترانزیت شرق ایران و یک منطقه استراتژیک برای توسعه ترانزیت و صنایع محسوب میشود. این ویژگی ممتاز در دیگر مناطق ساحلی جنوب ایران و حتی کشورهای حاشیه خلیج فارس دیده نمیشود
