همشهری آنلاین- یکتافراهانی : افزایش بی‌سابقه قیمت مس و رشد تقاضا برای خودروهای برقی و مراکز داده، خودروسازان را به بازنگری در یکی از قدیمی‌ترین فناوری‌های صنعت خودرو واداشته است.

گاهی بزرگ‌ترین تحول در صنعت خودرو نه در طراحی ظاهری و نه در موتور، بلکه در قطعه‌ای رخ می‌دهد که کمتر کسی به آن توجه می‌کند. اکنون خودروسازان بزرگ جهان تصمیم گرفته‌اند یکی از قدیمی‌ترین اجزای خودرو را از نو طراحی کنند.

سیم کشی آلومینیومی

پس از نزدیک به دو قرن سلطه سیم‌های مسی بر صنعت برق، خودروسازانی مانند فراری، بی‌ام‌و و تسلا به تدریج استفاده از سیم‌کشی آلومینیومی را آغاز کرده‌اند؛ تغییری که می‌تواند آینده خودروهای برقی را متحول کند.

صنعت خودرو در آستانه یکی از مهم‌ترین تغییرات فنی چند دهه اخیر قرار گرفته است. افزایش شدید قیمت جهانی مس، رشد سریع تولید خودروهای برقی و نیاز روزافزون به کاهش وزن خودروها باعث شده است خودروسازان بزرگ جهان به سراغ جایگزینی بروند که تا چند سال پیش کمتر کسی آن را جدی می‌گرفت. اکنون شرکت‌هایی مانند Tesla، Ferrari، BMW و چندین خودروساز چینی، به جای استفاده از سیم‌کشی مسی، به تدریج از کابل‌های آلومینیومی استفاده می‌کنند؛ تغییری که نه تنها هزینه تولید را کاهش می‌دهد، بلکه می‌تواند برد خودروهای برقی را نیز افزایش دهد.



بیشتر بخوانید:
ب‌ام‌و با ۸۰۰ ولت و شارژ ۱۰ دقیقه‌ای، خواب را از چشم تسلا می‌گیرد!

مشهورترین خودروی اسپرت جهان بنزینی باقی می‌ماند

پایان سلطه ۲۰۰ ساله مس

از زمان اختراع باتری الکتریکی در حدود دو قرن پیش، مس به دلیل رسانایی بالای خود، اصلی‌ترین ماده مورد استفاده در سیم‌کشی خودروها بوده است. اما افزایش قیمت این فلز و محدودیت عرضه آن، خودروسازان را به بازنگری در این استاندارد قدیمی واداشته است. به گفته تحلیلگران، افزایش تقاضا از سوی صنایع انرژی‌های تجدیدپذیر، مراکز داده و زیرساخت‌های برق، فشار بی‌سابقه‌ای بر بازار جهانی مس وارد کرده است.

چرا آلومینیوم؟

به گزارش : Reuters اگرچه آلومینیوم از نظر هدایت الکتریکی به اندازه مس کارآمد نیست، اما دو مزیت مهم دارد؛ قیمت آن حدود یک‌چهارم مس است و وزن بسیار کمتری دارد. همین ویژگی باعث می‌شود استفاده از آن در خودروهای برقی، که هر کیلوگرم وزن اهمیت دارد، جذاب باشد.

فراری اعلام کرده است با استفاده از کابل‌های آلومینیومی توانسته وزن مجموعه سیم‌کشی خودرو را بین ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش دهد؛ موضوعی که می‌تواند به افزایش بهره‌وری انرژی و برد خودروهای برقی کمک کند.

خطر تغییر کیفیت خودرو

کارشناسان می‌گویند هرچند رسانایی آلومینیوم کمتر از مس است و برای انتقال همان میزان جریان به کابل‌های ضخیم‌تر نیاز دارد، اما پیشرفت در طراحی کابل‌ها و اتصالات باعث شده این ضعف تا حد زیادی جبران شود. به همین دلیل خودروسازان معتقدند این تغییر بدون کاهش ایمنی یا عملکرد خودرو قابل اجراست.