مرسدس بنز 600 که به عنوان گرند مرسدس شناخته می شود یک شاهکار مهندسی بی نظیر بود که تولید آن در سال 1981 به پایان رسید.
این خودرو اولین بار در سال 1963 معرفی شد و هدف طراح آن یعنی رودولف اولنهوت فراهم کردن بالاترین سطح راحتی و عملکرد بدون در نظر گرفتن هزینه ها بود.
تمام بخش های مدل 600 از نو طراحی شدند و طراحان آن ها هیچ محدودیتی برای هزینه تولید در نظر نگرفتند.
این خودرو با عملکرد فوق العاده خود معیاری بی سابقه برای راحتی مسافران و پایداری در جاده ها ایجاد کرد که تا دو دهه بی رقیب ماند.
پروفایل جانبی مرسدس بنز 600
مرسدس بنز 600 سدان پادشاه بی چون و چرای جاده ها بود که از نظر ابعاد و عظمت تنها در برابر مدل های پولمان و لاندولت تسلیم می شد.
خودرو سدان مدل 600 که در این تصویر دیده می شود متعلق به سال 1972 است و به شکلی فوق العاده توسط توماس کرید بازسازی شده است.
داشبورد مدل 600 ویژگی های منحصر به فردی مانند کلید تنظیم کمک فنر، دکمه کششی برای تنظیم ارتفاع عمودی سیستم تعلیق بادی و یک کلید برای صدای بوق دوم دارد.
سیستم تعلیق انقلابی این خودرو ارتفاع ثابت و تراز جاده را بدون توجه به میزان بار تضمین می کرد و کمک فنرها نیز با یک اهرم روی ستون فرمان قابل تنظیم بودند.
جعبه دنده اتوماتیک 4 سرعته این خودرو با عملکرد بسیار نرم خود در آن زمان بی نظیر بود و می شد آن را به صورت دستی یا اتوماتیک کنترل کرد.
طراحی یکپارچه بدنه و شاسی باعث استحکام ساختاری فوق العاده ای می شد که لرزش بدنه را به طور کامل از بین می برد و فضای داخلی بسیار آرام و جاداری برای سرنشینان فراهم می ساخت.
مرسدس بنز 600 پولمان رونوشتی خاص از مدل 600 بود که با داشتن طول بیشتر و وزن سنگین تر نسبت به مدل سدان، با موتور 6.3 لیتری 8 سیلندر انژکتوری خود شتابی بسیار نرم و قدرتمند ارائه می داد.
این لیموزین بی نظیر در مدل های مختلفی از جمله لاندولت عرضه می شد که مورد استفاده شخصیت های سیاسی مانند ملکه الیزابت دوم و مائو تسه تون قرار گرفت.
در طول دوره 18 ساله تولید این خودرو، در مجموع تعداد 2677 دستگاه مرسدس بنز 600 ساخته شد که شامل 2190 سدان، 428 پولمان و 59 لاندولت بود.
تمام مدل های 600 توسط صنعتگران زبردست و با تجربه ساخته می شدند و این خودرو در زمان معرفی با قیمت 20500 دلار، گران ترین خودروی تولیدی جهان به شمار می رفت.
موتور 6.3 لیتری 8 سیلندر این خودرو با زاویه 90 درجه و میل سوپاپ رو طراحی شد که بسیار پیشرفته تر از سیستم های رایج زمان خود بود.
قدرت بالای این موتور انژکتوری به مدل های سالون و پولمان اجازه می داد به ترتیب به سرعت های 127 و 124 مایل بر ساعت دست یابند.
سیستم ترمز هیدرولیک چهار چرخ این خودرو به قدری قوی بود که می توانست خودرو را از سرعت 80 مایل بر ساعت در زمان 4.7 ثانیه به ایست کامل برساند.
سیستم های کمکی خودرو مانند قفل مرکزی درب ها، صندوق عقب و درپوش باک همگی به صورت هیدرولیکی و کاملا بی صدا کار می کردند.
مدل لاندولت در واقع یک نسخه روباز و خاص بر پایه شاسی همان مرسدس بنز 600 کلاسیک دهه های گذشته بود.
از این خودروی تشریفاتی فوق لوکس تنها 59 دستگاه تولید شد که فقط 10 دستگاه از آن ها نسخه سقف بلند مخصوص روسای جمهور بود.
این نسخه های سفارشی با قیمت بسیار بالای 82000 دلار در سال 1970 میلادی به شخصیت های بزرگی مانند ملکه الیزابت دوم فروخته شد.
طراحی کابین عقب این خودرو به شکلی بود که سرنشینان می توانستند سقف چرمی عقب را باز کنند و برای مردم دست تکان دهند.
مرسدس بنز 600 سواری فوق العاده نرمی را فراهم می کرد به طوری که حتی نوشتن متن در حال حرکت نیز در آن به راحتی امکان پذیر بود.
در بخش میانی کابین این خودرو دو میز تاشو مخصوص نوشتن همراه با سیستم روشنایی بدون ایجاد خیرگی چشم و زیرپایی های ارتقا یافته قرار داشت.
صندلی های جلو و عقب خودرو به همراه شیشه ها و پارتیشن میانی با سیستم های هیدرولیکی پیشرفته و به صورت کاملا بی صدا تنظیم می شدند.
سه روزنامه نگار برجسته خودرویی در خاطرات خود این مدل را به عنوان یک دستاورد بزرگ مهندسی توصیف می کنند که تا سال ها فراتر از استانداردهای صنعت خودرو قرار داشت.
مرسدس بنز 600 با ظاهر باابهت و بزرگ خود حس امنیت فوق العاده ای را در هر جاده ای به راننده منتقل می کرد.
نویسندگان و کارشناسان خودرو از این که این ماشین با وجود ابعاد بزرگش بسیار نرم و پایدار هدایت می شد شگفت زده شدند.
دایملر بنز این مدل را برای نشان دادن نهایت شکوه و پرستیژ در صنعت خودرو طراحی کرد تا در بالاترین کلاس جهانی قرار گیرد.
مجله معتبر رود اند ترک در سال 1965 اعلام کرد که مرسدس 600 بیش از هر خودروی دیگری در تاریخ به کمال نزدیک شده است.
