به گزارش خبرنگارخبرآنلاین گیلان استاندار گیلان هادی حقشناس در دیدار عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، آخرین وضعیت پروژههای ریلی و زیرساختی استان، از جمله راهآهن رشت–آستارا، اتصال ریلی رشت به بندر کاسپین و احداث مسیر ریلی بندر کاسپین به انزلی را بررسی کرد. استاندار گیلان در این دیدار، توسعه زیرساختهای ریلی، دریایی، جادهای و هوایی را از الزامات رشد اقتصادی استان و کشور دانست و اظهار کرد: گیلان با برخورداری از بنادر فعال، مرز بینالمللی، دسترسی به دریای خزر و نزدیکی به کشورهای اوراسیا و قفقاز، از ظرفیتی کمنظیر برای توسعه تجارت، ترانزیت، گردشگری، تولید و اشتغال برخوردار است.
وی راهآهن رشت–آستارا را حلقه مفقوده کریدور بینالمللی شمال–جنوب عنوان کرد و افزود: روسیه، جمهوری آذربایجان و دیگر کشورهای منطقه در انتظار تکمیل این مسیر راهبردی هستند و هرگونه تعلل در اجرای پروژه میتواند موجب تقویت مسیرهای ترانزیتی رقیب و از دست رفتن بخشی از فرصتهای اقتصادی ایران شود. حقشناس با اشاره به تأکید رهبر شهید انقلاب بر تسریع اجرای این پروژه در دیدار با رئیسجمهور روسیه و پیگیری مستمر رئیسجمهور از روند پیشرفت آن، تصریح کرد: این اهتمام در بالاترین سطوح کشور، مسئولیت دستگاههای اجرایی را دوچندان کرده و لازم است موانع موجود با هماهنگی و جدیت بیشتری برطرف شود. تاکید بر تسویه مطالبات مردمی تملک اراضی استاندار گیلان با تأکید بر اینکه شتاب در اجرای پروژه باید همزمان با صیانت کامل از حقوق مردم دنبال شود، گفت: فرایند تملک اراضی مسیر ۱۶۲ کیلومتری راهآهن رشت–آستارا به مراحل پایانی رسیده و مطالبات باقیمانده مالکان و مردم منطقه باید در کوتاهترین زمان ممکن و بهطور کامل پرداخت شود.
وی افزود: اعتماد و همراهی مردم یکی از مهمترین پشتوانههای اجرای این پروژه ملی است و نباید اجازه داد تأخیر در پرداخت مطالبات، موجب نارضایتی مردم یا کندی روند عملیات اجرایی شود. حقشناس با اشاره به نیاز حدود ۶ هزار میلیارد تومانی برای تملک اراضی و آمادهسازی بستر پروژه بیان کرد: تاکنون حدود ۴۰ درصد این منابع تأمین شده و انتظار میرود سازمان برنامه و بودجه، تخصیص اعتبارات باقیمانده را تسریع کند تا پروژه با توقف، افزایش هزینه و عقبماندگی زمانی مواجه نشود. استاندار گیلان همچنین با اشاره به آغاز عملیات اجرایی در بخشهایی از مسیر گفت: قطعه نخست پروژه به طول ۴۶ کیلومتر به پیمانکار تحویل شده، عملیات تحکیم بستر در ۳۷ کیلومتر از مسیر در حال انجام است و اجرای بخشی از پایههای پل نیز آغاز شده است. وی تأکید کرد: پیمانکار با جدیت در حال فعالیت است و در صورت تأمین مستمر منابع مالی و تداوم همراهی مردم، امکان پیشبرد پروژه مطابق برنامه زمانبندی فراهم خواهد شد.
مجوزهای زیستمحیطی مسیر کاسپین–انزلی تسریع شود حقشناس در ادامه، اتصال ریلی بندر کاسپین به انزلی را یکی دیگر از حلقههای مهم تکمیل شبکه حملونقل ترکیبی گیلان دانست و خواستار تسریع در اخذ مجوزهای زیستمحیطی این پروژه شد. وی اظهار کرد: اتصال بندر کاسپین به انزلی از طریق شبکه ریلی، ضمن ایجاد پیوند میان بنادر مهم استان، ظرفیت ترانزیتی گیلان را افزایش داده و زمینه کاهش هزینههای حملونقل، توسعه صادرات و استفاده حداکثری از ظرفیتهای کریدور شمال–جنوب را فراهم میکند. استاندار گیلان با تأکید بر ضرورت رعایت کامل ملاحظات محیطزیستی افزود: توسعه زیرساختها باید در چارچوب ضوابط قانونی و با حفظ منابع طبیعی و محیطزیست انجام شود، اما فرایندهای کارشناسی و اداری نیز نباید موجب توقف طولانیمدت پروژههای راهبردی شود.
حقشناس تصریح کرد: راهآهن رشت–آستارا، اتصال ریلی بندر کاسپین به شبکه سراسری و احداث مسیر کاسپین–انزلی، اجزای مکمل یک زنجیره راهبردی هستند که میتوانند گیلان را به یکی از مهمترین محورهای ترانزیتی و تجاری کشور تبدیل کنند. ظرفیت جابهجایی ۱۵ میلیون تن بار در سال استاندار گیلان با اشاره به تقاضای واقعی برای حمل بار در این مسیر گفت: هماکنون اتصال ریلی جمهوری آذربایجان به آستارا برقرار است و حجم قابلتوجهی از کالا در این محدوده جابهجا میشود که ضرورت و توجیه اقتصادی تکمیل راهآهن رشت–آستارا را نشان میدهد.
