در پی قطعی‌های برق سراسری و بروز اختلال در شبکه ارتباطی کشور، سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی دلایل این مشکل را توضیح داده و تاکید کرده که اپراتورها باید سایت‌های BTS خود را به روز رسانی کنند.
«مجید حقی» معاون رگولاتوری در این رابطه اعلام کرد: «اپراتورهای سیار ملزم شده‌اند امکانات دیزل ژنراتور و باطری‌های پشتیبان برای تأمین برق هاب سایت‌ها و سایت‌های BTS را تقویت کرده و در صورت نیاز، کمبود یا اختلال در باطری‌ها را رفع کنند.»
حقی در همین رابطه افزود: «با تأکید وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، ادارات کل ICT در استانها نیز باید با بازدید و بررسی میدانی سایت‌ها در صورت وجود مشکل در تجهیزات پشتیبانی برق، هماهنگی لازم را برای رفع آن انجام دهند.»
معاون رگولاتوری درباره تعامل با وزارت نیرو برای رفع مشکلات ناشی از قطعی برق گفت: «از وزارت نیرو و شرکت توانیر درخواست کردیم در صورت امکان، قطعی برق به حداقل رسیده و در طول یک روز چند بار تکرار نشود. همچنین برنامه زمانبندی قطعی برق به طور شفاف اعلام شود تا اپراتورها متناسب با آن برنامه ریزی‌های لازم را برای مدیریت و تأمین برق سایت‌ها و پایداری ارتباطات انجام دهند.»
حقی با اشاره به اینکه زمان شارژ مجدد باطری‌های پشتیبان برق پس از تخلیه شارژ، نسبتاً طولانی (حدود ۱۰ تا ۱۵ ساعت) است، تأکید کرد: «با توجه به اینکه تجهیزات یکسو کننده‌های اپراتورها هم برق سایت‌ها را تأمین می‌کند و هم شارژینگ باطری را انجام می‌دهد، به همین دلیل اگر قطعی‌های برق به تناوب و در بازه‌های زمانی کوتاه اتفاق بیفتد، تجهیزات پشتیبان برق سایت‌ها نیز برای رفع مشکل کافی نیستند، به همین دلیل لازم است شرکت توانیر در تصمیم گیری برنامه زمانبندی قطعی برق، محدودیت‌های تکنولوژی تجهیزات را در نظر بگیرد.»
همچنین معاون امور پستی، ارتباطی و فناوری اطلاعات رگولاتوری در این رابطه تصریح کرد: «ضرورت استفاده از خنک کننده‌ها به ویژه در مناطق گرمسیر به علت بالا بودن دمای هوا نیاز دیگر اپراتورها است که مستقیماً توسط شبکه اصلی برق تأمین می‌شود و از طریق باطری‌ها هم قابل جبران نیست.»
گفتنی است در همین رابطه «آرش کریم‌بیگی» مدیرعامل شاتل موبایل در مصاحبه با دیجیاتو و در پاسخ به این پرسش که چرا آنتن‌ها که قاعدتا دارای باتری هستند پس از قطعی برق به مشکل می‌خورند به دیجیاتو گفته بود: «دلایل مختلفی برای این موضوع وجود دارد که عمده آنها به این شرح است: نبود باتری برای آنتن‌ها، فاسد بودن باتری و عدم تعویض باتری طی سالها و همچنین سرقت باتری‌ها که از قدیمی‌ترین جرم‌هایی است که در اپراتورهای مخابراتی وجود دارد. سرقت باتری در آنتن‌های بین شهری بیشتر رایج است. در بسیاری از این موارد بی‌انصافی پیمان‌کار باعث می‌شود که باتری‌ها مستهلک شوند.»
با الزام رگولاتوری برای به‌روزرسانی تجهیزات برق سایت‌های اپراتورها، باید منتظر ماند و دید که آیا در ادامه قطعی‌های برق مشکل اختلال در شبکه ارتباطی کشور همچنان وجود خواهد داشت یا خیر.
