به گزارش خبرگزاری مهر، به نقل از شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو)، تمرکز شرکت مترو تهران پس از تکمیل خطوط هفتگانه موجود، پیشبرد عملیات اجرایی پروژه ساخت خطوط چهارگانه جدید است؛ خطوطی که در مجموع حدود ۱۷۵ کیلومتر مسیر ریلی زیرزمینی و ۱۳۰ ایستگاه را شامل شده و با بهره‌برداری از آن، سیستم حمل و نقل ریلی زیرزمینی پایتخت، به معنای واقعی کلمه، یک شبکه فراگیر و منسجم را تشکیل خواهد داد.
مقایسه آماری ۴ خط جدید شبکه مترو تهران، شامل موارد قابل توجهی است که برخی از آنها به شرح ذیل است:
۱- بلندترین و طولانی‌ترین خط از بین خطوط چهارگانه جدید، خط ۹ به طول ۵۲ کیلومتر است که دارای ۱۲ ایستگاه تبادلی با سایر خطوط خواهد بود.
۲- کوتاه‌ترین خط نیز خط ۱۱ به طول ۳۲ کیلومتر است که قسمت جنوبی پایتخت (جنوب و جنوب غرب تهران) را به لحاظ بهره‌مندی از ایستگاههای مترو رونق خواهد بخشید.
۳- پیش بینی می‌شود خط ۸ مترو با جابجایی روزانه ۹۹۵ هزار نفر، پر مسافرترین خط جدید شبکه مترو تهران لقب گیرد.
۴- بیشترین تعداد ایستگاه‌ها را خط ۹ با ۳۷ ایستگاه خواهد داشت و کمترین آنها را خط ۱۱ با ۲۱ ایستگاه.
۵- خط ۱۰ مترو به موازات و تقریباً هم اندازه ۳ بزرگراه شهید زین‌الدین، شهید همت و شهید خرازی بوده و از شرقی‌ترین نقطه تهران تا غربی‌ترین منطقه آن را پوشش حمل و نقلی می‌دهد.
۶- برای رسیدن به سرفاصله حرکتی طراحی شده برای چهار خط جدید شبکه مترو تهران، در مجموع ۱۹۰ رام قطار و یا به عبارتی ۱۳۳۰ واگن نیاز است که این تعداد واگن از میزان واگن‌های فعال حال حاضر در خطوط هفتگانه موجود بیشتر است.
۷- خطوط ۸ و ۹ مترو تهران مانند خطوط ۶ و ۷ در هم افزایی با یکدیگر، حلقه حمل و نقلی مؤثر و کارآمدی را برای رتق و فتق دغدغه‌های حمل و نقلی شهروندان پایتخت تشکیل خواهند داد.
۸- خطوط ۹ و ۱۱ در محدوده چیتگر با هم تلاقی داشته و در واقع هر دو خط از این منطقه شروع می‌شوند.
۹- خطوط ۹، ۱۰ و ۱۱ در توزیع روزانه مسافرانی که از سمت کرج به تهران می‌آیند و همچنین در مسیر برگشت به کرج، نقش پررنگی ایفا خواهند کرد.
۱۰- ظرفیت جابجایی مسافر در ۴ خط جدید شبکه مترو تهران، به طور روزانه و در مجموع حداقل ۳ میلیون و ۳۰۰ هزار سفر خواهد بود که این میزان نفر – سفر، معادل حدود یک میلیارد و دویست میلیون سفر در هر سال است.
