یکی از مزایای مهم چنین همکاری‌هایی، کاهش هزینه‌های سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری است. کشورهای دارای تجربه طولانی در حوزه ریلی می‌توانند با ارائه تجهیزات مدرن، مشاوره فنی و فناوری‌های بهینه، روند توسعه خطوط ریلی ایران را کوتاه‌تر و کم‌هزینه‌تر کنند. این امر به دولت امکان می‌دهد منابع مالی خود را به شکل بهتری مدیریت کرده و در پروژه‌های دیگر نیز سرمایه‌گذاری کند.
همکاری‌های استراتژیک در حمل و نقل ریلی می‌تواند فرصت‌های اقتصادی جدیدی برای ایران ایجاد کند. ایجاد خطوط ریلی مشترک و اتصال به شبکه‌های منطقه‌ای و جهانی، به توسعه تجارت خارجی، افزایش صادرات و تسهیل واردات کمک می‌کند. چنین پروژه‌هایی می‌توانند جایگاه ایران در کریدورهای حمل و نقل منطقه‌ای و بین‌المللی را تقویت کرده و درآمدهای دولت از مسیرهای ترانزیتی را افزایش دهند.
از نظر اجتماعی و اشتغال، پروژه‌های مشترک ریلی با کشورهای متحد استراتژیک، فرصت‌های شغلی متنوعی ایجاد می‌کنند. شرکت‌های داخلی در بخش طراحی، ساخت، نگهداری و بهره‌برداری شبکه‌ها مشارکت می‌کنند و صنایع مرتبط مانند فولاد، قطعات ریلی و فناوری‌های حمل و نقل نیز رونق می‌گیرند. این امر به تقویت اقتصاد داخلی و افزایش توان تولید ملی کمک قابل توجهی می‌کند.
در نهایت، این همکاری‌ها مزایای سیاسی و دیپلماتیک نیز برای ایران به همراه دارند. تبادل فناوری، سرمایه و تجربه با کشورهای متحد، اعتماد متقابل را تقویت کرده و زمینه‌ساز روابط پایدار و بلندمدت می‌شود. دولت می‌تواند از این روابط برای توسعه پروژه‌های دیگر، تسهیل همکاری‌های اقتصادی و افزایش نفوذ منطقه‌ای بهره‌برداری کند.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس با اشاره به استقبال سرمایه‌گذاران چینی از حضور در پروژه‌های زیرساختی کشور گفت: احداث خطوط قطار سریع‌السیر می‌تواند مشکلات جاده‌ای را برطرف کند.
جعفر قادری، نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت استفاده حداکثری از توافق‌نامه‌های راهبردی ایران و چین گفت: هنوز در دولت رگه‌هایی از نگاه اولویت‌دار به غرب وجود دارد، در حالی که تجربه سال‌های گذشته نشان داده کشورهای غربی تمایلی به برقراری روابط سالم و پایدار با ایران ندارند. بنابراین، دولت باید هرچه سریع‌تر توافقات با چین را نهایی کرده و از همه ظرفیت‌های آن بهره ببرد.
وی با رد برخی انتقادها مبنی بر اینکه فناوری‌های چین دست دوم یا قدیمی هستند، افزود: چین امروز در بسیاری از عرصه‌ها صاحب دانش فنی پیشرفته است و فناوری‌های این کشور کاملاً به‌روز و متناسب با نیازهای ایران است. چین هیچ‌گاه رویکرد سلطه‌جویانه در روابط خود نداشته و مانعی برای بهره‌برداری از ظرفیت‌های آن وجود ندارد.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی مجلس، با اشاره به استقبال سرمایه‌گذاران چینی از حضور در پروژه‌های زیرساختی کشور، تصریح کرد: در ایران تلفات جاده‌ای بالا، مصرف بالای سوخت و اتلاف وقت مردم از مشکلات جدی هستند که ضرورت توجه به توسعه خطوط ریلی و پیشرفت در این زمینه را نشان می‌دهد. احداث خطوط قطار سریع‌السیر در مسیرهای تهران - مشهد، تهران - اصفهان - شیراز و تهران - تبریز می‌تواند این مشکلات را برطرف کرده و حتی وابستگی به پروازهای داخلی را کم کند. دولت باید حتی بیش از طرف چینی برای اجرای این پروژه‌ها تعجیل داشته باشد.
وی با اشاره به اهمیت موضوع ترانزیت و ضرورت تکمیل کریدورهای اصلی کشور گفت: ایران ظرفیت‌های بالایی در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت دارد که توجه به آنها نتایج مثبت فراوانی به همراه دارد. به عنوان نمونه، مسیر بندر چابهار به تهران می‌تواند با همکاری و سرمایه‌گذاری چینی‌ها توسعه یابد و ضمن کاهش هزینه‌ها و صرفه‌جویی در زمان، به ارتقای موقعیت ایران در کریدورهای منطقه‌ای کمک کند. استفاده از سرمایه‌گذاری خارجی در این حوزه‌ها نه تنها باعث صرفه‌جویی در منابع ملی می‌شود، بلکه درآمدهای پایدار و بلندمدتی برای کشور به همراه دارد.
قادری با بیان اینکه همکاری با چین باید در حوزه‌های گسترده‌تری دنبال شود، افزود: مشارکت چین در توسعه نیروگاه‌های هسته‌ای و همچنین سرمایه‌گذاری در بخش نفت و گاز می‌تواند بخشی از نیازهای ایران را تأمین کند. متأسفانه دولت فعلی بیش از اقدام عملی و تصمیم‌گیری جدی، شعار می‌دهد، در حالی که کشور نیازمند شجاعت و جسارت در تصمیم‌گیری است.
این نماینده مجلس در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به محدودیت منابع مالی، جذب سرمایه‌گذاری خارجی به‌ویژه در حوزه‌هایی که صرفه‌جویی در زمان، سوخت و هزینه‌ها را به همراه دارد، ضروری است. کشور نمی‌تواند بیش از این درگیر مشکلات مزمن مانند ناترازی انرژی بماند؛ دولت باید با استفاده از ظرفیت داخلی و کمک طرف‌های خارجی، به‌ویژه چین، تصمیمات سخت اما راهگشا بگیرد تا موانع توسعه کشور برطرف شود.
