به گزارش ایسنا، این قانون شامل خودروهای وارداتی از کشورهای خارج از اتحادیه اروپا و کشورهایی که ترکیه با آنها توافق‌نامه تجارت آزاد دارد، می‌شود. این تصمیم در روزنامه رسمی منتشر شده و ۶۰ روز پس از انتشار لازم‌الاجرا خواهد بود.
این تصمیم پس از افزایش مالیات بر مصرف ویژه (SCT) در ژوئیه بر خودروهای برقی، اتخاذ شد که پایین‌ترین سطح مالیات بر مصرف ویژه را از ۱۰ درصد به ۲۵ درصد افزایش داد اما نرخ تعرفه‌ها برای خودروهای بنزینی و دیزلی تولید داخل کاهش یافت.
وزارت بازرگانی ترکیه اعلام کرد: این اقدامات برای محافظت از تولید داخلی در برابر افزایش فشار واردات و رقابت ناعادلانه طراحی شده‌اند. این وزارتخانه در این بیانیه‌ای اعلام کرد به تلاش‌هایش برای دفاع از تولید داخلی و ملی در برابر فشار واردات شدید و رقابت ناعادلانه و در عین حال محافظت از اشتغال و کاهش کسری حساب جاری ادامه خواهد داد.
این بیانیه بر نقش راهبردی بخش خودرو در اقتصاد ترکیه تاکید کرد و سهم آن را از طریق تولید، صادرات و اشتغال مستقیم و غیرمستقیم برجسته کرد.
این وزارتخانه تغییر روند بازار جهانی و زنجیره‌های تامین و همچنین افزایش سیاست‌های حمایت‌گرایانه در سراسر جهان را از دلایل اصلی این تصمیم عنوان و اعلام کرد: محافظت از بخش خود در برابر فشار فزاینده واردات با توجه به جنگ‌های تجاری جهانی و افزایش حمایت‌گرایی، ضروری شده است.
طبق مقررات جدید، تعرفه واردات برای خودروهای معمولی و هیبریدی به استثنای خودروهای پلاگین هیبریدی، ۲۵ درصد از ارزش گمرکی یا حداقل ۶۰۰۰ دلار برای هر خودرو و برای خودروهای پلاگین هیبریدی، ۳۰ درصد یا حداقل ۷۰۰۰ دلار برای هر خودرو و برای خودروهای تمام برقی، ۳۰ درصد یا حداقل ۸۵۰۰ دلار برای هر خودرو اعمال خواهد شد.
بر اساس گزارش ترکیه تودی، پیش‌بینی می‌شود این تصمیم بر واردات برندهای جهانی شناخته‌شده‌ای که در داخل تولید نمی‌شوند، مانند شرکت‌های تویوتا، هوندا، نیسان، هیوندای و کیا و خودروسازهای برقی تسلا و بی‌وای‌دی تاثیر بگذارد.
