مسکن مهر بار دیگر توجه کارشناسان اقتصادی را به خود جلب کرده است. این طرح، با وجود چالش‌های متعدد، توانسته است تأثیرات مهمی بر زندگی میلیون‌ها خانوار داشته باشد. برخی از تحلیلگران معتقدند که حل مشکل متقاضیان مسکن مهر می‌تواند مقدمه‌ای برای رونق سایر بخش‌های بازار مسکن باشد، زیرا اعتماد مردم به سیستم عرضه مسکن افزایش می‌یابد.
از منظر اقتصادی، حل مشکل متقاضیان مسکن مهر می‌تواند به کاهش فشار تقاضا در سایر بخش‌های مسکن منجر شود و بازار را از حالت رکود نسبی خارج کند. این موضوع، به ویژه در شهرهای بزرگ می‌تواند تأثیر قابل توجهی داشته باشد.
علاوه بر اثرات اقتصادی، پیامدهای اجتماعی این اقدام نیز قابل توجه است. متقاضیانی که سال‌ها با استرس و نگرانی زندگی کرده‌اند، حالا می‌توانند با آرامش بیشتری برای آینده خانوادگی خود برنامه‌ریزی کنند.
همچنین این موفقیت می‌تواند به الگویی برای مدیریت سایر پروژه‌های بزرگ مسکونی تبدیل شود. دولت و سازمان‌های مرتبط می‌توانند از تجربیات این حل مسئله برای پروژه‌های آینده بهره ببرند.
برخی کارشناسان هشدار می‌دهند که این موفقیت نباید موجب غفلت از چالش‌های بعدی شود، زیرا بخش مسکن هنوز با مشکلاتی مانند نوسانات قیمت مصالح و کمبود زمین مواجه است.
در مجموع، حل مشکل متقاضیان مسکن مهر یک نقطه عطف مهم در بازار مسکن ایران است و می‌تواند مسیر را برای برنامه‌ریزی‌های بلندمدت باز کند. اما برای حفظ اثرات مثبت، نیاز به نظارت مستمر و سیاست‌های حمایتی وجود دارد.
آینده بازار مسکن وابسته به نحوه مدیریت این موفقیت و ادامه سیاست‌گذاری‌های هوشمندانه خواهد بود. اگر برنامه‌ها به‌خوبی اجرا شوند، ممکن است شاهد کاهش فشار بر بازار و افزایش رضایت متقاضیان مسکن در کل کشور باشیم.
دولت چهاردهم توانست با تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام، زمینه خانه‌دار شدن بیش از هشت هزار خانواده را در شهرهای جدید فراهم کند.
شهرام ملکی، مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید با اشاره به عملکرد یک‌ساله دولت چهاردهم در تکمیل واحدهای مسکن مهر شهرهای جدید گفت: با تأکید وزیر راه و شهرسازی، تعهدات باقیمانده از دولت‌های قبل برای رفع مشکلات مسکن مردم در اولویت قرار دارد.
وی افزود: طی یک سال فعالیت دولت چهاردهم، ۸ هزار و ۴۹۱ واحد مسکن مهر در شهرهای جدید تکمیل و به متقاضیان تحویل شده است.
ملکی ادامه داد: در ابتدای آغاز به کار دولت، تعداد واحدهای باقیمانده مسکن مهر ۳۳ هزار و ۸۰۰ واحد بود که اکنون به ۲۵ هزار و ۳۰۹ واحد کاهش یافته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان تأکید کرد: تکمیل و تحویل این واحدها به‌صورت همزمان با تأمین خدمات زیربنایی و روبنایی انجام می‌شود.
