فرشاد مقیمی رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، گزارشی از وضعیت بازیافت خودروهای فرسوده و بازگشت منابع به چرخه اقتصادی ارائه کرد و اظهار داشت: با اسقاط خودرو نه تنها به کاهش آلایندگی ها و شاخص های محیط زیستی کمک می کنیم، بلکه بخشی از ذخیار معدنی و صنعتی به اقتصاد باز می گردد.
به گزارش ایرنا، وی ادامه داد: اسقاط یک خودرو منجر به بازیافت حدود ۴۰۰ کیلو فولاد، ۲۶ کیلو شیشه، ۱۲۰ کیلو پلاستیک و پلیمر، ۶۸ کیلوگرم لاستیک و پلاستومری، ۱۶ لیتر سیالات و روغن ها، پنج کیلو مس، ۳۰ کیلوگرم آلومینیوم، ۶ تا۱۵ کیلو سرب و منیزیم و ... می شود.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با بیان اینکه بازیافت ذخایر معدنی و صنعتی منجر به کاهش آثار تخریبی در محیط زیست می شود ،گفت: آثار تخریبی هر خودروی فرسوده رها شده در محیط زیست بسیار بالاست در حالی که با اسقاط هر دستگاه می توان ضمن جلوگیری از برداشت ذخایر معدنی به اقتصاد چرخشی نیز کمک کرد.
وی عنوان کرد: اکنون اسقاط خودرو در بسیاری از کشورها به منبعی برای بازیافت و بازگشت ذخایر معدنی شده است که ایران نیز باید در این زمینه حرکت کند.
مقیمی با اشاره به اینکه ۲۰۰ مرکز اسقاط خودرو در کشور فعالیت می کند، گفت: در این مراکز به طور متوسط حدود ۲۰ نفر مشغول به کار هستند که برای بیش از چهار هزار نفر اشتغال ایجاد شده است بنابراین اسقاط هر خودرو در کنار بازیافت منابع طبیعی و کاهش سهم آلایندگی ها به اشتغالزایی مستقیم نیز کمک شایانی می کند.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ( ایدرو) به موضوع نوسازی خودروها در بخشنامه بودجه سال آینده اشاره کرد و گفت: یکی از محورهای بودجه سال ۱۴۰۵بحث نوسازی ناوگان است که امیدواریم با اهتمام دولت بتوانیم بودجه ای به این بخش اختصاص بدهیم.
وی ابراز امیدواری کرد با همکاری صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع پیشرفته (صحا) که از مجموعه های وزارت صنعت، معدن و تجارت به شمار می رود، بتوان موضوع نوسازی و اختصاص تسهیلات برا نوسازی ناوگان را با جدیت در سال آینده دنبال کرد.
مقیمی به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ناشی از نوسازی ناوگان حمل و نقل اشاره کرد و گفت: سال گذشته از این محل، ۱.۱ میلیارد لیتر و در هفت ماه امسال ۳۲۲ میلیون لیتر مصرف سوخت صرفه جویی شد.
وی عنوان کرد: از محل نوسازی ناوگان حمل و نقل در ۲۰ ماه گذشته شاهد کاهش انتشار گازهای آلاینده و گلخانه ای بودیم به گونه ای که در (گاز مونوکسید کربن CO) ۳۵۶ هزار تن بر کیلومتر، (بنزین خام HC) ۲۹ هزار تن بر کیلومتر، (اکسیدهای نیتروژن NOX) ۲۲ هزار تن بر کیلومتر و (دی اکسید کربن CO۲)، حدود سه میلیون و ۲۷۰ هزار تن کاهش آلایندگی ایجاد شد.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با تاکید بر اینکه عوامل مختلفی در آلایندگی هوا تاثیر دارند، گفت: تردد خودروهای فرسوده، نیروگاه ها، وسایل گرمایشی و سایر موارد در این زمینه سهم بسزایی دارند.
مقیمی به برخی انتقادها از آلایندگی خودروهای صفر اشاره کرد و گفت: اینکه گفته می شود خودروسازان، خودروهای بدون استاندارد تولید می کنند درست نیست، در صورتی که خودروهای تولیدی استانداردها را رعایت نکنند، شماره گذاری نمی شوند.
وی تاکید کرد: موضوع مدیریت آلایندگی هوا تنها وظیفه یک نهاد نیست، بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در کنار سایر نهادها از جمله وزارتخانه راه و شهرسازی، نفت و بهداشت می تواند منجر به تسریع در اجرای طرح های نوسازی ناوگان شود.
مقیمی بر ارائه سیاست های تشویقی و همزمان محدودیت ها در طرح اسقاط خودروها تاکید کرد و گفت: یکسان بودن هزینه های حمل بار برای خودروی نو و فرسوده، تخصیص سهمیه سوخت یارانهای، صدور مجوز تردد بدون محدودیت برای خودروهای فرسوده، صدور بارنامه بدون محدودیت و صدور بیمه نامه ها، سبب می شود تا مالکان و رانندگان خودروهای فرسوده اقدام به نوسازی ناوگان نکنند.
وی خاطر نشان کرد: بایستی همه نهادهای متولی از پلیس راهور تا وزارتخانه ها پای کار بیایند و با سیاست های تشویقی برای دارندگان خودروهای فرسوده و همزمان اعمال محدودیت ها در مسیر نوسازی ناوگان قدم بردارند.
